Težko je z gotovostjo reči, ali bo na koncu prevladala ena sama tehnologija avtomobilskega zaslona. V prihodnosti je zelo verjetno, da bo soobstajalo več tehnologij, pri čemer bodo različne tehnologije igrale vlogo v različnih scenarijih in modelih vozil na podlagi lastnih značilnosti.
Trenutno stanje in trendi na trgu avtomobilskih zaslonov
Rast trga: medtem ko je industrija zaslonov v recesiji, trg zaslonov potrošniške elektronike pa upada, trg avtomobilskih zaslonov še naprej raste in postaja novo središče konkurence za proizvajalce plošč. Ko se avtomobilska industrija pomika k elektrifikaciji, povezovanju v omrežja, inteligenci in skupni rabi, se povpraševanje po različnih zaslonih v pametnih kabinah še naprej povečuje, kar spodbuja nenehno rast trga avtomobilskih zaslonov. Po navedbah Jiwei Consulting bodo svetovne pošiljke pred-vgrajenih plošč v avtomobilih leta 2022 presegle 200 milijonov enot, kar je 6-odstotno--letno povečanje, do leta 2026 pa bo doseglo 260 milijonov enot, s skupno letno stopnjo rasti 4–5 %. Omdia napoveduje, da bo obseg svetovnega trga avtomobilskih zaslonov leta 2023 dosegel 9,5 milijarde USD in do leta 2024 presegel 10 milijard USD ter dosegel 10,5 milijarde USD.
Razvojni trendi: Zasloni v-vozilih se razvijajo v smeri večjih zaslonov, višje ločljivosti, ožjih okvirjev, večje interaktivnosti, funkcionalnosti več-zaslonov, integracije več-zaslonov in raznolikih oblik. Spreminjajoče se zahteve potrošnikov med lastniki avtomobilov so vodile proizvajalce avtomobilov, da prilagodijo svoje strategije nabave in dajo prednost večjim, višjim-ločljivostim, ožjim-okvirom in zaslonom na dotik-v-zaslone v vozilih. Na primer, tržni delež zaslonov z osrednjim nadzorom, manjših od 7 palcev, se zmanjšuje, medtem ko se delež zaslonov, večjih od 10 palcev, povečuje. 2K in 4K v-zaslonih v vozilih postajajo vse pogostejši, tržni delež zaslonov v-celici v-vozilih pa nenehno narašča. Hkrati električna vozila vključujejo prepoznavanje glasu in biometrične tehnologije za izboljšanje interaktivne izkušnje. Zaradi več{18}}narave avtomobilov je funkcija več{19}}zaslonov neizogibna; bodoča avtonomna vozila bodo morda imela več kot 10 zaslonov. Funkcionalnost več-zaslonov spremljata integracija in poenotenje, pri čemer je več zaslonov v istem scenariju racionalno zasnovanih tako, da tvorijo kohezivno celoto, različni scenariji pa so integrirani prek elektronskih krmilnih enot. Kar zadeva faktorje oblike, imajo proizvajalci avtomobilov višjega cenovnega razreda-raje zaslone nepravilnih oblik, upogljive zaslone in prozorne zaslone. BMW je na primer sodeloval s Samsung Display in Samsung bo v prihodnjih letih dobavljal zaslone OLED za vozila BMW. Poleg tega so avtomobili tesno povezani z varnostjo ljudi, saj morajo zasloni v-vozilih imeti visoko zanesljivost, odpornost na ekstremni mraz in vročino ter visoko stabilnost.
Stanje različnih zaslonskih tehnologij na trgu avtomobilskih zaslonov
LCD-zasloni-nižjega razreda (-Si LCD)
Prednosti: velika proizvodna zmogljivost, zrela in stabilna tehnologija, izpolnjuje avtomobilske zahteve za velike velikosti zaslona in visoko zanesljivost ter ponuja stroškovno-učinkovitost.
Tržni položaj: v bistvu standardna oprema v avtomobilih srednjega{0}}do-nižjega-razreda, trenutno glavna tehnologija avtomobilskih zaslonov s tržnim deležem, ki presega 80 %. Na svetovnem trgu z 80-90 milijoni vozil je velika večina modelov srednjega-do-nižjega-razreda, ki so-cenovno občutljivi. Zato imajo zasloni LCD nižjega cenovnega razreda še vedno velik potencial na avtomobilskem trgu in bodo še dolgo prevladovali na trgu avtomobilskih zaslonov.
Zasloni LCD srednje{0}} do -visoke- kategorije (LTPS LCD)
Prednosti: višja ločljivost, tehnologija In-Cell, ožji okvirji in večja svetlost.
Stanje na trgu: Postopno prodiranje srednje{0}}do-višjih-modelov, ki trenutno držijo tržni delež, ki presega 15 %. Vendar so proizvodne linije neekonomične pri rezanju avtomobilskih plošč, večjih od 13 palcev, in ne morejo v celoti izpolniti večjih{6}}zahtev trga avtomobilskih zaslonov. Tianma in TCL CSOT vlagata v proizvodne linije 8,6-generacije, vključno z zmogljivostjo za srednje{10}}do-visokokakovostne IGZO LCD zaslone. Vendar imajo LCD-ji IGZO določene težave z zanesljivostjo; na primer, v pogojih visoke temperature in vlažnosti lahko dopirani delci difundirajo, kar povzroči odmik električnih karakteristik. Trenutno se le majhno število uporablja v avtomobilskih zaslonih.
Prednosti OLED: nizka poraba energije, prilagodljivost, barvna lestvica, visoka stopnja osveževanja, preglednost itd.
Tržne možnosti: ima večji razvojni potencial na-trgu vrhunskih avtomobilskih zaslonov. Proizvajalci avtomobilov visokega- razreda se močno zanimajo za nove zaslonske tehnologije. LGD v sodelovanju s proizvajalci avtomobilov, kot je Lexus, razvija OLED in ohranja absolutno vodilni položaj na trgu OLED avtomobilskih zaslonov.
Mini LED LCD zaslon z osvetlitvijo od zadaj Prednosti: Poveča svetlost in kontrast LCD zaslonov.
Tržne možnosti: v naslednjih nekaj letih bo postopoma prodrl na trg avtomobilskih zaslonov.
Prednosti zaslona Micro LED: Združuje vse prednosti OLED in Mini LED, ki se ponaša z visoko ločljivostjo, visoko svetlostjo, prilagodljivostjo, tankostjo in varčevanjem z energijo, zaradi česar je zelo primeren za avtomobilske zaslone.
Tržne možnosti: Če bo dosežena množična proizvodnja, bo prihodnji trg avtomobilskih zaslonov morda pripadal Micro LED.
Obeti za prihodnost za tehnologijo avtomobilskih zaslonov
Vse različne tehnologije zaslonov imajo prostor za razvoj na trgu avtomobilskih zaslonov. Zasloni LCD nizkega{1}}razreda (a-Si LCD) bodo kratkoročno ostali običajni, vendar bo njihov tržni delež postopoma zmanjšal razvoj tehnologij LCD-do-višjega-razreda (LTPS LCD), OLED, Mini LED in Micro LED. V prihodnosti se bo pojavila situacija, ko bo več zaslonskih tehnologij soobstajalo v aplikacijah avtomobilskih zaslonov. Različne tehnologije bodo igrale vlogo v različnih scenarijih in modelih vozil na podlagi lastnih značilnosti. Zasloni LCD nizkega-razreda se bodo na primer uporabljali v vozilih srednjega-do-nižjega-razreda, medtem ko se bodo OLED, Mini LED in mikro LED uporabljali v-vozilih višjega cenovnega razreda, kar bo ustrezalo potrebam različnih potrošnikov in proizvajalcev avtomobilov.
